長沙貨運公司 龍口港十年造就中非航線品牌 全程物流鏈平臺

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目前,龍口港中非班輪航線已覆蓋非洲23個國家,對非業(yè)務輻射全國20個省市,航線密度每月達9-10班。2012年龍口港非洲班輪業(yè)務實現(xiàn)貨物吞吐量276萬噸,全國市場占有率近五成,穩(wěn)居中國對非散雜貨出口貿(mào)易口岸首位。

　　對非散雜貨成品牌

　　“盡管當時對非貿(mào)易以水泥和一些雜貨為主,貨量很少、船期也不固定,但我們對航線的未來充滿了信心�！饼埧诟奂瘓F有限公司班輪事業(yè)部經(jīng)理季靜萍回憶當時開通中非航線時說。

　　隨著對非洲貿(mào)易的提升,龍口港中非雜貨航線貨物不斷增加,船期密度也相應增加,2006年7月,龍口港實現(xiàn)中非雜貨航線班輪運營,并在裝載工藝和個性化服務下硬工夫,使“‘大包水泥’效率”、“中非雜貨班輪”在2007年和2008年先后獲省級服務名牌。

　　2009年5月,滾裝船“富漢口”輪裝載217輛重型車輛首航出口至非洲,龍口港對非物流服務手段更加多樣,服務功能日趨完善,“中非雜貨班輪”品牌優(yōu)勢愈加卓顯；同年9月,中非物流與采購發(fā)展論壇在龍口召開,龍口港中非雜貨班輪業(yè)務聲名鵲起,成為國內(nèi)對非散雜貨出口第一貿(mào)易口岸,港口集聚效應日益凸顯。

　　全程物流鏈平臺

　　“我們打造的全程物流鏈平臺的超前經(jīng)營理念,為中非貿(mào)易交流提供最佳平臺。”季靜萍說。

　　近幾年,隨著中非貿(mào)易的深入發(fā)展,非洲國家對產(chǎn)于中國的建材、機械、車輛等產(chǎn)品的需求也越來越旺盛。由于單一貨種無法滿足船舶發(fā)貨需求,龍口港雜貨班輪就成為了非洲客戶最為滿意的運輸方式。“譬如一些車輛,如果走滾裝船舶,物流成本很高,且掛靠的滾裝船舶不定；如果根據(jù)配載走雜貨船,不但降低物流成本,而且不等不靠,既高效又便捷。同時,龍口港中非雜貨班輪以精湛的裝卸工藝和全程一站式物流服務,為中非貿(mào)易交流搭建了良好的平臺�！奔眷o萍介紹。

　　據(jù)了解,龍口港與錦程物流網(wǎng)合作推進的“中非散雜貨航線專欄”也已進入穩(wěn)定操作階段。通過及時更新龍口港航線信息,在貨主和船東之間架起溝通渠道和橋梁,龍口港中非班輪航線物流平臺優(yōu)勢更加明顯,品牌知名度進一步提高。

　　吸引大項目整體物流落戶

　　“今后,我們將以工程物流、車輛出口業(yè)務為主要突破點,堅持差異化服務,塑造堅強的品牌實力�！奔眷o萍說。

　　今年,龍口港將以北京辦事處為基地,走訪北京、天津區(qū)域的工程商和物流承包商,篩選適合港口運作的在非項目,吸引大的工程項目整體物流落戶港口。同時,利用“L”型直角碼頭的優(yōu)勢和海關直通優(yōu)勢,加強與中遠日郵、時圖海運、優(yōu)客、上海寬騰及華圖、華光、榮洋、國泰通等滾裝船公司和海運代理溝通,宣傳龍口港在滾裝業(yè)務操作上的區(qū)位優(yōu)勢和靠泊、服務優(yōu)勢,開辟中非經(jīng)貿(mào)往來的新天地。